PHJ مكاملة H حزمة لحام الماكينة الحرارة القوس وتقويم

النموذج: PHJ-15

- سمك الشريط T:6-25mm

- عرض اللحاء B: 200-800mm

- سمك الشبكة A:4-40mm

- ارتفاع الشبكة H:200-1500mm

- طول الحزمة L:4000-15000mm

- طريقة اللحام: SAW مسطحة (سلك واحد)

- الحد الأقصى لارتفاع الفيل: 8 ملم

- ناقل المدخلات: 12 متراً، ثلاثة قطع، أحدها سائق

- ناقل الخروج: مجموع 12 متر، اثنان منها مرتفعة

- المحرك الرئيسي: 7.5 كيلوواط

- سرعة العمل: 0.2-2m/min

- محرك ناقل: 0.75kWx2

- قوة اللحام: لينكولن PP-1000

- إعادة تدوير التدفق: ZH-100 ((3kWx2)

- محرك النظام الهيدروليكي: 5.5kW

- ضغط العمل الاسمي: 6-8Mpa

- ضغط النظام القصوى: 10Mpa

جزء التجميع:

هناك أربع مجموعات من أجهزة التركيز والموقع ، والعمل المتزامن ، يتم تعديلها بواسطة العجلة اليدوية ، ومركزها بواسطة المسمار الرئيسي ومشددة بواسطة أسطوانة هيدروليكية.

هناك يد مركزية أولية في نهاية ناقل الدخول. عندما يتم رفع الشريط والشبكة إلى الجسم الرئيسي ، فإنه يركز على الألواح في المقام الأول ، ويدعم الشبكة من الانحناء.

هناك مجموعة واحدة من الجهاز اليدوي لتحديد المركز للشريط في نهاية ناقل الخروج ، لتحقيق الاستقرار في المركز عن طريق ضبطه.

هناك كتلة محاذاة في جانب المدخلات، لمواءمة الشبكة والفلانج.

-جزء لحام:

مجموعة واحدة من مصابيح اللحام على كلا الجانبين لحام شعاع I في نفس الوقت.

قوة اللحام هي "تشينغدو هوايان" MZ-1000 مع تغذية سلكية تلقائية.

مجموعتان من نظام إعادة تدوير التدفق التلقائي. يتم تغذية التدفق إلى الخياطة تلقائيًا ، وهناك فم مص بعد الشعلة لإعادة تدوير التدفق لاستخدامها مرة أخرى.

سرعة اللحام متغيرة حسب المحول. يمكن للمستخدم أن يقرر سرعة معقولة بحرية.

-جزء التصحيح:

حزمة H سوف تتشوه بعد اللحام. استخدم الجزء المباشر، يمكن أن يتم تصويب الحزمة.

يمكن أن يمنح الدوار العلوي ضغطًا مناسبًا من خلال الأسطوانة الهيدروليكية وفقًا لسمك السترة وتشوهها.

يتم تصنيع جميع الألواح من المعدن المسبوق المؤهل والمعالجة الحرارية لتجنب العيوب ، لضمان الاستقرار وطول العمر.

سرعة التصويب هي نفس سرعة التجميع ، مدفوعة بمحرك واحد وصندوق التروس ، يتم التحكم به بواسطة عاكس.

هناك ناقل هيدروليكي مرتفع. يمكن أن يرتفع وفقا للتشوه، لدعم الحزمة إكمال التجميع واللحام وتسوية.

يتم التحكم في العملية بواسطة MITSUBISHI PLC. يتم التحكم في المحرك المحرك بواسطة عاكس التيار المتردد. هناك مرشح دقيق للنظام الهيدروليكي والذي يمكن أن يعطي حياة طويلة للصمام الكهرومغناطيسي.

الجزء المباشر يعمل على تقليل التشوه عند اللحام في المقطع العرضي.